|
|
| Tên thương hiệu: | Kunbo |
| MOQ: | 1 |
Bộ tích lũy dây ngang 12m trung bình được thiết kế để cung cấp lưu trữ dây tạm thời và kiểm soát căng thẳng ổn định trong dây và dây cáp.Nó giúp duy trì sản xuất liên tục trong khi thay đổi cuộn, đồng bộ hóa tốc độ và các chuyển đổi đường dây khác.
Mô hình này chứa đường kính dây và cáp từ 8mm đến 25mm và cung cấp dung lượng tích lũy hiệu quả khoảng từ 130m đến 300m.bánh xe hướng dẫn nhôm cứng, hệ thống liên kết dựa trên bộ mã hóa và điều khiển an toàn đồng bộ hỗ trợ tích hợp ổn định với thiết bị phía trên và phía sau.
| Mô hình | CXP12250CDLC20 | CXP12300BCLC20 | CXP12350BCLC20 | CXP124009AAC20 | CXP124009ALC20 | CXP1250089LC20 | CXP1250089LC40 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Loại cấu trúc | 12 m Loại ngang | 12 m Loại ngang | 12 m Loại ngang | 12 m Loại ngang | 12 m Loại ngang | 12 m Loại ngang | 12 m Loại ngang |
| Chiều kính dây áp dụng | Tối đa 8 mm | Tối đa 12 mm | Tối đa 15 mm | Tối đa 20 mm | Tối đa 20 mm | Tối đa 25 mm | Tối đa 25 mm |
| Chiều kính bánh xe hướng dẫn | Φ250 mm | Φ300 mm | Φ350 mm | Φ400 mm | Φ400 mm | Φ500 mm | Φ500 mm |
| Hình dạng bánh xe hướng dẫn | Hình chữ U | Hình chữ U | Hình chữ U | Hình chữ U | Hình chữ U | Hình chữ U | Hình chữ U |
| Vật liệu bánh xe hướng dẫn | Hợp kim nhôm với xử lý làm cứng bề mặt | Hợp kim nhôm với xử lý làm cứng bề mặt | Hợp kim nhôm với xử lý làm cứng bề mặt | Hợp kim nhôm với xử lý làm cứng bề mặt | Hợp kim nhôm với xử lý làm cứng bề mặt | Hợp kim nhôm với xử lý làm cứng bề mặt | Hợp kim nhôm với xử lý làm cứng bề mặt |
| Cấu hình nhóm bánh xe | 12+13 bánh xe | 11+12 bánh xe | 11+12 bánh xe | 9+10 bánh xe | 9+10 bánh xe | 7+8 bánh xe | 8+9 bánh xe |
| Chiều dài lưu trữ dây hiệu quả | 205 m | 190 m | 190 m | 160 m | 160 m | 130 m | 136 m |
| Cấu trúc đường sắt | Đường sắt trượt bằng thép vuông có độ bền cao | Đường sắt trượt bằng thép vuông có độ bền cao | Đường sắt trượt bằng thép vuông có độ bền cao | Đường sắt trượt bằng thép vuông có độ bền cao | Đường sắt trượt bằng thép vuông có độ bền cao | Đường sắt trượt bằng thép vuông có độ bền cao | Đường sắt trượt bằng thép vuông có độ bền cao |
| Hệ thống điều khiển căng thẳng | Động cơ 2 mã lực + 20 kg Magnetic Powder Clutch | Động cơ 2 mã lực + 20 kg Magnetic Powder Clutch | Động cơ 2 mã lực + 20 kg Magnetic Powder Clutch | Động cơ 2 mã lực + 20 kg Magnetic Powder Clutch | Động cơ 2 mã lực + 20 kg Magnetic Powder Clutch | Động cơ 2 mã lực + 20 kg Magnetic Powder Clutch | Động cơ 2 mã lực + ly hợp Magnetic Powder 40 kg |
| Phạm vi căng thẳng | ≤ 500 N | ≤ 500 N | ≤ 500 N | ≤ 500 N | ≤ 500 N | ≤ 500 N | ≤ 500 N |
| Hệ thống liên kết | Bộ mã hóa tuyệt đối | Bộ mã hóa tuyệt đối | Bộ mã hóa tuyệt đối | Bộ mã hóa tuyệt đối | Bộ mã hóa tuyệt đối | Bộ mã hóa tuyệt đối | Bộ mã hóa tuyệt đối |
| Thiết bị an toàn | Bị giới hạn chuyển đổi + dây cắt dừng khẩn cấp | Bị giới hạn chuyển đổi + dây cắt dừng khẩn cấp | Bị giới hạn chuyển đổi + dây cắt dừng khẩn cấp | Bị giới hạn chuyển đổi + dây cắt dừng khẩn cấp | Bị giới hạn chuyển đổi + dây cắt dừng khẩn cấp | Bị giới hạn chuyển đổi + dây cắt dừng khẩn cấp | Bị giới hạn chuyển đổi + dây cắt dừng khẩn cấp |
| Bảo vệ an toàn | Thang bảo vệ bên dưới bánh xe tích tụ | Thang bảo vệ bên dưới bánh xe tích tụ | Thang bảo vệ bên dưới bánh xe tích tụ | Thang bảo vệ bên dưới bánh xe tích tụ | Thang bảo vệ bên dưới bánh xe tích tụ | Thang bảo vệ bên dưới bánh xe tích tụ | Thang bảo vệ bên dưới bánh xe tích tụ |
Băng hình
Băng hình
