|
| Nazwa Marki: | Kunbo |
| MOQ: | 1 |
| Warunki płatności: | L/C, T/T, D/P, D/A |
Nasza technologia głowicy wytłaczającej precyzyjnie centruje przewodnik, zapewniając jednolitą warstwę izolacji przy minimalnych stratach materiału. Po wytłoczeniu kabel przechodzi przez wannę chłodzącą, gdzie woda lub powietrze szybko schładza materiał, aby zestalić izolację. Monitorowanie w czasie rzeczywistym jest możliwe dzięki laserowemu miernikowi średnicy, utrzymującemu ścisłe tolerancje, aby spełnić międzynarodowe normy kablowe.
Kable EV (wysokonapięciowe kable pojazdów elektrycznych) są kluczowymi „naczyniami krwionośnymi” transmisji energii w pojazdach elektrycznych, odpowiedzialnymi za bezpieczne i wydajne przesyłanie energii elektrycznej o wysokim prądzie między akumulatorami wysokonapięciowymi, silnikami napędowymi, wyposażeniem energoelektronicznym (takim jak falowniki, konwertery DC-DC) i interfejsami ładowania. Ich konstrukcja zasadniczo różni się od zwykłych samochodowych kabli niskonapięciowych i musi spełniać rygorystyczne wymagania elektryczne, mechaniczne i środowiskowe.
Materiały do wytłaczania: PVC, TPE, TPU, XLPE
Specyfikacje maszyny głównej: φ80mm, φ90mm, φ120mm
Dopuszczalna średnica drutu przewodzącego: φ1,5mm-φ20mm
Wykończona średnica zewnętrzna: φ2,5mm-φ25mm
Maksymalna prędkość linii: Maks. 110m/min
| Specyfikacja ślimaka (mm) | φ80 | φ90 | φ120 |
|---|---|---|---|
| Maksymalna prędkość obrotowa ślimaka (obr./min) | 90 | 90 | 80 |
| Wydajność kleju PVC (kg/h) | 280 | 360 | 500 |
| Wydajność kleju XLPE (kg/h) | 150 | 180 | 250 |
| Stosunek długości do średnicy (L/D) | 25/26:1 | ||
| Moc napędu (kWAC) | 75 | 90 | 160 |
| Strefa kontroli temperatury cylindra | 5 | 5 | 6 |
